Шок-ловушка для Турции на Черном море: подбито 25 судов, Анкара перешла к действиям

Турция предложила России и Украине подписать меморандум о прекращении огня в отношении гражданских судов в Черном море. За основу предложения взят механизм заключенной в 2022 году «зерновой сделки».

По информации AFP, проект соглашения уже передан сторонам. Эта новая инициатива Анкары последовала за чередой ударов Украины по торговым судам, принадлежащим Турции.

Согласно информации, проект соглашения направлен обеим странам. Турецкий дипломат сообщил, что цель состоит в том, чтобы найти приемлемую для сторон формулу предотвращения нападений на гражданское судоходство в Черном море.

После выхода России из сделки в 2023 году Украина проложила новый маршрут вдоль побережья Румынии и Болгарии. Тем не менее, открытый участок протяженностью 4–5 миль, где судна выходят в международные воды, по-прежнему сохраняется. Турецкий дипломат оценил именно этот отрезок как самую рискованную зону и подчеркнул важность возвращения к опыту «зерновой сделки» для обеспечения безопасности судов.

Анкара также предложила альтернативный маршрут — вдоль восточного и южного побережий моря, то есть через территориальные воды Грузии и Турции. Турецкий дипломат отметил, что в случае достижения соглашения можно будет использовать территориальные воды этих соседних государств.

Турецкие суда становятся мишенью

В последние месяцы столкновения на Черном море нанесли серьезный ущерб турецкому бизнесу. По данным Daily Sabah, с конца июня ударам подверглись по меньшей мере 25 судов, принадлежащих турецким компаниям. 4 из них ходили непосредственно под турецким флагом.

Самый тяжелый инцидент произошел 22 июля. Следовавший с углем из российского порта Таман в Трабзон сухогруз «Reyhan Sarı» подвергся атаке БПЛА. В результате один из членов экипажа погиб, трое получили ранения. Владелец судна и моряки заявили, что атака была осуществлена украинской стороной, и в сентябре обратились в Международный уголовный суд. Однако официальная Анкара не стала обвинять Киев.

Аналогичный случай произошел и 3 августа. В 20 морских милях от Новороссийска беспилотники атаковали принадлежащие турецким компаниям суда «Yaşar» и «Nadezhda», в результате чего пострадали люди. Турция и в этом инциденте официально не возложила вину ни на одну из сторон.

Тем не менее, Министерство иностранных дел Турции выразило серьезную обеспокоенность в связи с нападениями на гражданские суда, предупредив, что подобные случаи еще больше усилят напряженность на Черном море.

Министр иностранных дел Турции Хакан Фидан еще 16 июля заявлял, что даже если полностью остановить войну невозможно, следует по меньшей мере отказаться от нанесения ударов по судоходству и энергетической инфраструктуре. А 8 августа Фидан заявил, что предложения о введении моратория на военные операции и создании специального механизма обеспечения безопасности торговых судов были переданы России и Украине.

В свою очередь, Министерство иностранных дел России заявило, что украинская сторона неоднократно в течение месяца совершает нападения на суда прибрежных стран. Москва сообщила, что не получала такого официального предложения по дипломатическим каналам, а официальный представитель МИД РФ Мария Захарова отметила, что ведомство не видит никаких оснований для половинчатых шагов, дающих Китаю передышку.

Как работала «зерновая сделка»?

Заключенное в июле 2022 года при посредничестве Турции и ООН соглашение создало условия для безопасной транспортировки продовольствия из украинских портов Одесса, Черноморск и Южный. Созданный в Стамбуле Совместный координационный центр осуществлял контроль за процессом. За время действия соглашения на мировые рынки было выведено около 33 миллионов тонн продовольственной продукции.

Однако в июле 2023 года Россия отказалась продлевать сделку. Москва обосновала это невыполнением требований, касающихся российской части соглашения, — возвращением «Россельхозбанка» в систему SWIFT, страхования судов и устранения преград для поставок удобрений.

После этого Украина попыталась возобновить грузоперевозки, открыв прибрежный морской коридор на свой страх и риск.

Гиймет Махир

TodayPress TV