Он предпринял этот шаг для снижения цен на топливо – может ли это применяться и в Азербайджане?
Администрация США предприняла стратегический шаг с целью снижения цен на топливо внутри страны и ослабления давления на рынок. Согласно новому решению, временно разрешено общее использование «красного дизельного топлива», которое в нормальных условиях запрещено применять на автомобильном транспорте и которое освобождено от налогов.
Как сообщил в комментарии для TodayPress TV эксперт в нефтяной сфере Ильхам Шабан, рассказывая о сути вопроса и механизме этого шага, речь идет не об открытии нового вида топлива, а о временном изменении существующего налогового режима.
По его словам, здесь есть тонкий момент:
«США не вводят «красный дизель» в качестве нового вида топлива; речь идет о временном разрешении на использование на автомобильном транспорте уже существующего дизеля, освобожденного от налогов. По своему физическому и химическому составу «красный дизель» ничем не отличается от стандартного дизеля, заливаемого в автомобили. Основное различие заключается в его маркировке и налоговом статусе. В США красный дизель по своей химической сути идентичен обычному дизельному топливу. Разница заключается в том, что он помечен красной краской и имеет иной налоговый режим. Это топливо используется в США в сельскохозяйственной и строительной технике, горнодобывающем и промышленном оборудовании. Красный цвет служит для того, чтобы контрольные органы видели, что топливо освобождено от налогов и его использование на автомобильном транспорте в нормальных условиях запрещено».
Эксперт добавил, что принятое решение напрямую направлено на то, чтобы повлиять на кошельки потребителей:
«Цель этого шага — снизить цену для конечного потребителя не за счет физической стоимости топлива, а за счет налогов», — подытожил он.
Возможно ли применение этого метода в Азербайджане?
По мнению экспертов, данный опыт США основывается на прямых налоговых льготах. В Азербайджане для сельскохозяйственного сектора со стороны государства уже выделяются различные субсидии на дизельное топливо. Однако в целях обеспечения продовольственной безопасности, снижения транспортных расходов или предотвращения роста цен в логистической цепочке может быть внедрен аналогичный механизм налогообложения и дифференциации.
Тюркан Искендерли
