Инцидент в небе: азербайджанский пилот при помощи ножа угнал советский самолет в Китай

В то время как между Москвой и Пекином возводились невидимые стены, инцидент в небе над Сибирью поднял Кремль на ноги.

История Шамиля Алимурадова, который в одиночку восстал против советского режима, напоминает сценарий к фильму...

Профессор Заур Алиев раскрыл для TodayPress TV закулисные подробности одного из самых громких и долгие годы остававшихся засекреченными инцидентов в истории советской авиации.

«19 декабря 1985 года. Москва. В кабинете новоизбранного генерального секретаря Центрального комитета Коммунистической партии Советского Союза Михаила Горбачева раздается телефонный звонок. Высокопоставленный чиновник на другом конце провода взволнованно докладывает:

— Товарищ генеральный секретарь, угнан советский самолет, он улетел в Китайскую Народную Республику. Самолет Ан-24 Якутского управления гражданской авиации с регистрационным номером 42845 выполнял рейс 101/435 по маршруту Якутск — Чита — Иркутск. При подлете к Чите диспетчер неожиданно получил зашифрованное сообщение об изменении курса и направлении на юг. Диспетчер немедленно доложил об этом руководству города Читы. Каковы будут ваши указания?»

В Москве решение принимается мгновенно: необходимо срочно связаться с Пекином — китайским руководством, чтобы немедленно вернуть самолет и угнавшего его человека. Вскоре КГБ устанавливает личность угонщика. Им оказался второй пилот самолета, азербайджанец Шамиль Гаджи оглы Алимурадов, 1952 года рождения.

Профессор раскрыл подробности того, как произошел этот инцидент:

«При подлете к Чите Шамиль Алимурадов внезапно заходит в кабину и запирает дверь на внутренний замок. Приставив нож кустарного производства к горлу командира воздушного судна, он требует изменить курс и лететь в Китай. Капитан, сохраняя хладнокровие, успевает передать диспетчеру сигнал об угоне с помощью специальной секретной кнопки. Затем командир пытается перехитрить угонщика и направить самолет в сторону советского военного аэродрома, однако Алимурадов, будучи профессиональным пилотом, сразу разгадывает этот маневр и, жестко угрожая капитану, приказывает строго придерживаться требуемого курса.

В 14:30 заместитель председателя одного из колхозов на территории Китая Лю Гои замечает, что на его земельный участок садится необычный пассажирский самолет. Для проверки ситуации на место отправляют пять человек. Двое из вернувшихся говорят, что самолет принадлежит русским, однако стороны не могут понять друг друга, так как не знают языков.

Руководство колхоза немедленно передает информацию в местное городское отделение, а оттуда — в город Харбин. Китайские правоохранительные органы добираются до места происшествия только около 20:00. Среди прибывших находится китайский чиновник, в совершенстве владеющий русским языком. Он проводит переговоры с командиром экипажа и Алимурадовым. Шамиль Алимурадов сдается, передав свой нож, и просит политического убежища у китайского государства. Его увозят на специальном автомобиле, а пассажиров размещают в городской гостинице, обеспечив одеждой, жильем и горячим питанием».

«Меня заперли в психушку...»

Профессор также представил текст официального объяснения, которое Шамиль Алимурадов дал китайскому следствию в Харбине:

«В 1969 году я окончил среднюю школу и поступил на очное отделение Политехнического института в Баку. Однако через две недели из-за финансовых трудностей мне пришлось оставить институт. У нас была большая семья, и мне нужно было работать. Полгода я проработал на Бакинском фаянсовом заводе. В 1970 году поступил в Сасовское летное училище. Первое время мне было трудно, так как я слабо знал русский язык. Однако через три месяца эта проблема была решена. Помогло то, что я хорошо знал физику и математику.

В 1972 году я окончил училище. В 1977 году прошел переподготовку на самолет Ан-24 в Кировоградском высшем летном училище. В 1980 году, защитив диплом в Ленинградской академии гражданской авиации, я вернулся в Якутск. После некоторого времени работы со стороны руководства началось серьезное давление на меня. Оговорив меня, меня насильно поместили в психиатрическую больницу, а затем отказались выдать официальную характеристику. Я очень настрадался и понял, что здесь мне жизни не дадут. Я принял решение бежать из СССР. Руководствуясь принципом "враг моего врага — мой друг", я выбрал для побега Китай, отношения Москвы с которым в тот период были крайне напряженными».

Заур Алиев рассказал о закулисных моментах судебного процесса:

«На суде, проходившем в Харбине 4 марта 1986 года, присутствовали и советские дипломаты. Китайский суд приговорил его к 8 годам лишения свободы по статьям за нарушение воздушного пространства и угон самолета. Однако, отбыв часть наказания, он был досрочно освобожден в Китае. Алимурадов жил в различных китайских поселках, даже работал преподавателем русского языка в одном из местных университетов и женился на китайской девушке.

Но советская сторона шла за ним по пятам. Спустя три года, в соответствии с дипломатическими соглашениями, он был экстрадирован в СССР. 21 июня 1990 года в Якутске его снова судили по советским законам и на этот раз приговорили еще к 5 годам лишения свободы».

Что стало с самолетом и Шамилем?

В завершение Заур Алиев пролил свет на дальнейшую судьбу героев этой истории:

«Угнанный самолет Ан-24 был передан Советскому Союзу китайской стороной еще в январе 1986 года. После ремонта этот лайнер долгие годы продолжал выполнять полеты, пока в 2000 году не был выведен из эксплуатации в аэропорту Якутска, где и находится по сей день.

Что касается дальнейшей судьбы Шамиля Алимурадова, то после выхода из российской тюрьмы он узнал, что его первая жена, оставшаяся в Китае, погибла в ужасной автомобильной аварии. Он немедленно отправился в Китай и забрал жившую там дочь к себе. В настоящее время Алимурадов проживает в России, является успешным предпринимателем и, что интересно, состоит в правящей партии "Единая Россия". Он снова женился и сейчас является отцом маленького сына».

Отметим, что это был далеко не единственный случай в истории советской авиации, когда пилоты угоняли самолеты ради убежища за рубежом. За несколько лет до инцидента с Шамилем Алимурадовым — в 1976 году — побег советского военного летчика Виктора Беленко, угнавшего в Японию новейший и самый секретный истребитель МиГ-25, потряс СССР. Однако, в отличие от Алимурадова, пилоты, бежавшие на Запад или в Японию, сразу получали политическое убежище и никогда не выдавались обратно в СССР. Невезение азербайджанского пилота заключалось в том, что для побега он выбрал не Запад, а Китай, имевший схожую с советским режимом систему и внутренние законы.

Жаля Ровшан 

TodayPress TV